|?用戶需求

MIMO測試把外場無線衰落信道“搬進(jìn)”實(shí)驗(yàn)室，提高用戶測試的便利性和系統(tǒng)性。隨著無線通信中大規(guī)模陣列天線個數(shù)的增加以及應(yīng)用場景的豐富，無線信道仿真儀在天線端口模擬、基帶數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)存儲和信道建模等方面都面臨挑戰(zhàn)。

大規(guī)模MIMO測試主要包括：

1)??????不同場景多徑衰落信道測試；

2)??????終端不同運(yùn)動軌跡測試；

3)??????終端勻速、變速運(yùn)動測試

4)??????多終端接入或多基站切換測試；

5)??????波束賦形測試；

6)??????信噪比測試。

|?解決方案

移動通信 NR吞吐量測試解決方案

通過兩臺仿真儀級聯(lián)，最多可以實(shí)現(xiàn)64*16的鏈路拓?fù)洹Ｅ浜螷SW-GSCM信道建模軟件，根據(jù)用戶配置各個終端的軌跡信息，生成隨軌跡實(shí)時變化的Massive MIMO無線信道沖擊響應(yīng)。通過離線生成，實(shí)時加載仿真的方式，無線信道仿真儀營造了一個理想且100%可復(fù)現(xiàn)的移動通信 NR無線衰落環(huán)境。

移動通信高鐵測試解決方案

? ? ??依據(jù)三維坐標(biāo)系，根據(jù)高鐵軌跡信息與配置信道模型，實(shí)時計(jì)算高鐵與基站之間的多徑角度信息；

? ? ?根據(jù)角度信息，實(shí)時更新高鐵和基站之間的相位、時延和多普勒信息并合成隨軌跡實(shí)時變化的? Massive MIMO高鐵無線信道模型。

? ? ?高鐵測試解決方案優(yōu)勢：

? ? ? ?1)??????通過對仿真儀物理端口的調(diào)配，可以實(shí)現(xiàn)高鐵的多基站接入測試；

? ? ? ?2)??????最高時速支持500km/h；

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3）? ?支持高鐵HST模型。

|?挑戰(zhàn)

l無線信道仿真儀需要更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力

? ? ? ? ? ?大規(guī)模天線陣列的應(yīng)用，以及逐漸豐富的應(yīng)用場景，對無線信道仿真儀在數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)存儲和信道建模等方面提出了更高的要求；

l無線信道仿真儀的射頻端口需要控制規(guī)模

? ? ? ? ? ?隨著基站天線數(shù)量的增加，受限于硬件成本和測試實(shí)用性，無線信道仿真儀的射頻端口需要信道建模算法和硬件資源聯(lián)合模擬來控制端口規(guī)模；

l無線信道仿真儀硬件指標(biāo)需要滿足更高要求

? ? ? ? ? ?大量無線通信新技術(shù)的出現(xiàn)，極大地促進(jìn)了移動通信的飛速發(fā)展，也對無線信道仿真儀的硬件指標(biāo)提出了更高的要求：相噪、帶內(nèi)平坦度和隔離度等。

信道建模軟件終端配置

|?功能亮點(diǎn)

2極小的場地依賴，全部室內(nèi)操作，極大的節(jié)約開發(fā)測試成本；

2逼真的外場無線信道模擬，助力設(shè)備可靠通信；

2任意鏈路的斷開與閉合，檢驗(yàn)在任何場景下網(wǎng)絡(luò)的健壯性能；

2模擬傳導(dǎo)接入，保證不同系統(tǒng)間的平滑過渡；

2豐富的軟件監(jiān)控平臺，實(shí)時監(jiān)控異常問題，便于快速定位；

2開放的接口，便于程控和用戶自定義模型；

2多種型號選擇和端口定制，滿足客戶多樣的功能需求。